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我院承担实施青岛海湾大桥工程地质精细化研究工作
时间:2012-2-10  出处:省勘院

品牌就是效益

    青岛海湾大桥经过前期艰苦卓绝的论证、勘察、设计、施工,2011年7月完成了大桥的正式通车。海湾大桥的通车,极大地缩短了胶州湾东西部的时空距离,同时必将成为拉动青岛地区经济增长的另一增长极,为山东乃至国家宏观调控山东半岛蓝色经济区的设想提供了基础建设的坚实支持。该大桥是世界上最长的跨海大桥,运用多项领先国内外的技术,同时胶州湾区域地质资料的获得,填补了胶州湾地质、构造史的空白。

 

 我院自2005年开始,直至2010年,在副院长胡克祯、彭玉明的带领下,承担了青岛海湾大桥勘察过程中初勘、详勘、补充勘察、桩基验收等一系列工作,为海湾大桥的顺利建成通车,提供准确的地质数据和切实可行的实施方案,为大桥建设付出了辛勤劳作和汗水,取得了良好的经济效益和社会效益。今年我院荣获由山东省总工会、青岛市劳动竞赛委员会、山东高速青岛海湾大桥建设指挥部联合授予的“青岛海湾大桥杯”立功竞赛二等奖;副院长胡克祯荣获个人“青岛海湾大桥杯”立功竞赛三等奖。

    正是我院严格的质量管理体系、项目部人员的钻研精神、实事求是的工作态度、801人不辞劳苦的工作干劲和对海湾大桥地质结构的深度掌握,深深打动了项目业主。2011年4月,山东高速青岛公路有限公司将海湾大桥精细化工程地质研究专题委托我院实施,合同总金额120万元。接到任务后,岩土工程处迅速组织项目部,着手进行该专题的研究工作,自该项目实施以来,院长侯新文高度重视,岩土工程处集中精干力量,艰苦攻关,确保了项目顺利开展。

技术就是实力

    开展此项专题研究,意义非常重大,其一,为海湾大桥今后的运营、维护提供地质方面的技术支撑,其二,综合统筹各阶段的勘察成果,先进的勘察工艺、模式,总结经验为海湾大桥周边建设或类似项目提供数据及经验支持。目前,项目部已完成提纲的编写、500多个钻孔的录入以及3800多颗桩基的基本数据录入。项目部准备从海湾大桥数据库的建设实现三维漫游作为方向,同时兼顾数据库可进行计算、统计的先进实用工具作为最终目标,最终项目部将与济南大学共同完成数据库的建设和设计工作。另外,项目部拟从勘察方法、模式的总结、经验参数的再论证、试桩试验的反馈分析等方面进行总结、归纳、论证,形成一套以青岛海湾大桥勘察实际为基准,有一定延展和深度方向的精细化研究报告。

 

    

 院副总工、山东省勘察大师盛根来发言。

    10月24日,山东省住房和城乡建设厅勘察设计处副处长闫兴利、院副总工、山东省勘察大师盛根来,山东省其他三位勘察大师严伯铎、叶枝顺、王龙军,以及济南市测绘研究院总工樊祜传,联合组成高规格的专家组对研究纲要进行了详细审查。专家组提出了十分宝贵、切实可行的操作思路和研究方向,为项目的顺利进展打下了坚实基础。

    工程地质精细化研究,顾名思义,是一项工程地质的细化、统筹、总结的专业研究,这在我院以及山东工程地质界均尚属首次。此项工作既是提高山东地矿勘察实力的平台,亦是山东岩土界综合实力的展示。目前,项目部正加紧部署,开始进行三维模型制作和进行精细化报告的编写工作。

(何 瑞)